（この橋はどこでしょう。）

皆様お久しぶりです。

 

第1、2回「蓬莱橋編」が無事終了し（渡りきれなかったわけですが！）、熱烈な応援メールを数多くいただきました。

 

「まさか身近に橋マニアがいたなんて！」（意外とこういう反応多かったんです）

「家の近所に◎◎な橋があってね・・・」（情報提供ありがとうございます！）

「またなんで・・・どうして橋なの・・・ﾋｿﾋｿ」（どうしてって・・・ねえ・・・「ロマン」です）

 

ありがとうございます！

 

その一方でプロジェクトPアクセスランキングはランク外（クリック！）でして、何とも順調にスキマ産業の道を邁進する橋めぐり、待望の（？）第3回です。

 

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前回はまさかの補修工事中だった蓬莱橋。旧金谷町上陸は叶いませんでした。

さすがは

「箱根八里は馬でも越すが、越すに越されぬ大井川」

とも詠われた、東海道一の難所です。

かつては軍事的・政治的な理由から橋を架けることが許されなかったため、大雨による増水などが起こると往来を禁止されました。旅人にとっては、対岸が見えるのに渡れない…なんとももどかしい。まさに前回の僕です。

（上：東海道五十三次　嶋田宿と下：金谷宿。当時は人足（にんそく）と

呼ばれる人が旅人を背負って渡っていたんです）

そこで！ここから

 

大井川攻め

 

で行きます。

大井川に架かる橋を攻略していきます。

 

3月号でやってきたのはこちら！

 

大井川橋！

 

（大井川橋）

 

車道と歩道からなる、鉄橋です。

 

【基本情報】

正式名称：大井川橋（道路名：一般県道島田金谷線⇒旧国道1号）

場　所　・・・　島田市（島田市稲荷～旧金谷町金谷河原）

形　式　・・・　17径間下路式プラットトラス橋

下部工　・・・　橋台2基、橋脚16基

建設年　・・・　1914年（大正13年）～1928年（昭和3年）

全　長　・・・　1026.4m

橋　幅　・・・　8.3m

 （静岡県歴史的土木遺産データベースより）（外部リンク）

八幡製鉄の鋼材を使用し、工事は横浜船渠が行いました。

八幡製鉄とは・・・社会科の教科書にも登場する、あの八幡製鉄所です。1901年創業で、大井川橋建設当時は政府の所管・つまり官営でした。

日本の富国強兵と殖産興業、製鉄を基にした経済発展の礎となった存在です。

現在の新日本製鉄八幡製鉄所（外部リンク）ですね。

横浜船渠とは、現在の三菱重工業横浜製作所の前身（外部リンク）。氷川丸などの大型船の建造も行っていた会社です。

現在も、大井川橋の橋脚や柱には、両社の刻印があります。これは次回以降に写真をお届けします！

それにしても、堪らないですね～。マニア垂涎の下路式プラットトラス橋！！戦前に建設されたトラス橋としては日本最大級なのです。
（トラスとは、鉄を三角形につないだ形のことです。鉄骨がこんな感じで　△▽△▽△▽△　組み合わさっているイメージ。）

建設当時の姿を色濃く残しているため、土木学会選奨土木遺産（平成15年）（外部リンク）に認定されました。県内では前述の安倍川橋と大井川橋の2つしかないんですよ。

 

突然ですが…裸の大将でおなじみ・山下清をご存知ですか？ドラマを見ていた方が多いかもしれません。

島田市民の僕は、小さい頃から「大井川橋はね、山下清が歩いて渡った橋なんだよ」という話をあちこちで聞かされたんですが、

いくら調べてもそんな情報出てきません。この未確認情報の出所はなんなのか？ご存知の方がいらっしゃったら連絡ください。

これが大井川橋だ

（これが大井川橋正面。車の量が尋常じゃありません）

橋の始まりには、燦然と輝く土木学会選奨の証が！左にあるプレートが認定証です。

（文字が風化し、よ、読めない・・・）

 

この橋は車道と歩道がわかれています。通学通勤のために利用する人が多く、自転車で通過する人がかなりたくさん。今回は自転車で旧金谷町を目指します！ちなみに、蓬莱橋と違って無料です。

ではでは、横断開始です。

 

 

（脇を自動車が通過しっぱなし。距離が近い。ど、どうも。）

すぐ脇を自動車。ドライバーと目が合うことなんもしばしば。

この歩道、かなり狭いので向かいから来る歩行者、自転車とすれ違う時に結構怖いです。

でも、この日は快晴、絶好の橋日和。自転車で橋を渡るのは、地上を見下ろす分、通常のサイクリングより気持ちいいです。これは橋好きだから・・・という理由だけではないはず。

と順調だったのも最初のうちだけ。なにせ川を1000mも渡るので、

 

風が強い

 

強風がすさまじく、自転車が吹き飛ばされそうになります。

50mも進むと、息も絶え絶え。横殴りの風は体力を容赦なく奪っていきます。あがる息、張る筋肉・・・風のさわやかさも冷たさへと変わり、ハンドルを握る手の熱を奪っていきます・・・

 

はい、運動不足を恥じます。

 

普段からサイクリングやジョギングを趣味にしている人には、ちょうどいいんじゃないでしょうか。そんなこんなで必死に漕いで行くと、何かを発見。

 

（これは！）

（まさか！）

休憩ポイント！（らしきもの）

 

風の強さにテンションダダ下りだった自分ですが、この休憩ポイントによって体力気力が回復しました。ＲＰＧのセーブポイントのような安心感を提供してくれます。

 

セーブポイントには、

バラ！（風化前は真っ赤であっただろう）バラ！！

 

島田市のバラは有名（外部リンク）なので、それつながりなんでしょうね。

 

大井川橋には何か所かセーブポイントがありますが、すべてに違った図柄が入っています。

2つ目のポイントには・・・

（これまた花。何の花でしょう。）

（唐突に表れた方位。ああそうか、僕は今西へ向かっているんだなあ・・・と感慨に浸るためでしょうか。）

 

 （と、ここではSL。大井川鉄道の蒸気機関車（外部リンク）のことですね。）

 （このセーブポイントでちょうど真ん中くらいでしょうか。周囲の眺めはこんな感じです。

南の方角を向いて。）

（ふと横を見れば、トラス。実にいいトラスしてますね。）

セーブポイントを追いかけつつ進んでいくと、いつの間にやら大井川を渡りきれそうなところまで来ました！

（振り返ったところ。遠くに、遠くに島田市街が見えます。）

そして！ついに！

橋の終わりが見えてきました！

 （む・・・またなにやら絵が。）

橋の終わりは、

 

（旅人）

 

旅人がお出迎え。

 

いやー、ついに、ついに大井川を渡り切りました！

（金谷側から見た大井川橋。なんか島田側よりも記念碑が立派だぞ・・・。）

思い返せば蓬莱橋から足掛け3か月・・・長い道のりでした。

 （長い道のりだった）

（金谷側の河川敷は、UFOが去ったばかりのような、ミステリーなサークルのような形に

刈り込まれた植木が点在する不思議の街でした。）

今回の橋めぐり、いかがだったでしょうか！

次回はどこの橋へ行こう・・・？？　ほどほどに、ご期待ください！！

（夕方の大井川橋も、それはそれできれいですよ。）

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